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梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗该截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言(yán)，在不(bù)同(tóng)的学科(kē)中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(g梭边鱼是不是鲶鱼梭边鱼跟鲶鱼一样吗ōng)作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结(jié)构(gòu)安(ān)全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在(zài)跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或(huò)构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限元程序(xù)均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避(bì)免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。