金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(du中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗ì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网中国人在德国受歧视吗，德国人很排斥中国人吗的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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