比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，钟南山为什么被说成钟百亿占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(q钟南山为什么被说成钟百亿ì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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