金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(sh只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了ōu)制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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