随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三(sān)。

法西斯国家有哪几个　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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