暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客(k娜能组成什么词，娜字能组什么词语è)票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港(g娜能组成什么词，娜字能组什么词语ǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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