区位条(tiáo)件(jiàn)要从哪(nǎ)些方(fāng)面(miàn)分析(xī)学(xué)校，区位条件要从哪些方(fāng)面分析出来是影响区位(wèi)的(de)因素大体(tǐ)分为自然因素(sù)和(hé)人(rén)文因(yīn)素两个方面(miàn)的。

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区位条件要从(cóng)哪(nǎ)些(xiē)方面分(fēn)析学校，区位条件要从哪些方面分析出来

　　区位分析时要(yào)把握好这两个方面(miàn)，深入分析各(gè)要素(sù)与所要(yào)分(fēn)析的地(dì)理事(shì)物的联系，再抓主(zhǔ)要(yào)方面(miàn)重点进行分析。

　　什么(me)是区位条(tiáo)件区位条件，即(jí)区(qū)位本(běn)身具(jù)有的条件、特点(diǎn)、属性、资(zī)质(zhì)。

　　其构成因(yīn)素主要包括：自然资源(yuán)

　　影响区位的因(yīn)素大体分为自然因(yīn)素(sù)和人文(wén)因素两个方(fāng)面。

　　区位分析(xī)时要把握(wò)好这两个方(fāng)面，深入分析各(gè)要(yào)素与所(suǒ)要分析的地理事物的联(lián)系，再抓主要方面重(zhòng)点进(jìn)行分析。

　　区位条(tiáo)件(jiàn)，即区位本(běn)身具有(yǒu)的条件、特点、属性、资质。

　　其构成因素主要包(bāo)括(kuò)：自然资源、地(dì)理(lǐ)位置(zhì)，以及社会、经济、科技、管理、政治、文化(huà)、教(jiào)育、旅游等方面，区(qū)位优势(shì)是一(yī)个综(zōng)合性概念，单项(xiàng)优势往往(wǎng)难以形成区位优势。

　　一个地区的区位优势主要就是由自然资源、劳力(lì)、工业聚集、地理位置、交通(tōng)等决定(dìng)。

　　同时区(qū)位优(yōu)势也是一(yī)个(gè)发展(zhǎn)的概念，随(suí)着有关条件的变化而变化。

　　区位因素，是指影响区位主(zhǔ)体(tǐ)分布的原(yuán)因。

　　对(duì)区位(wèi)主体的区位给予大的影(yǐng)响因子是(shì)主要因子，相反影响比较小的为(wèi)次要因(yīn)子。

　　因为不(bù)同场(chǎng)所具(jù)有不同的(de)属(shǔ)性或资(zī)质，即(jí)区位条件(jiàn)。

　　一、农(nóng)业区位(wèi)因素分析

　　1.自(zì)然因素(sù)地形：

　　地(dì)形为平原或(huò)三角(jiǎo)洲，或地(dì)势(shì)低平(píng)或(huò)地形平坦开阔

　　数量：地广人(rén)稀土地广阔，土地租金(jīn)低

　　气(qì)候：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充(chōng)足、昼夜温差大）

　　水源(yuán)：临近(jìn)水源（河流或冰川融水区(qū)），水源(yuán)充足，灌溉(gài)便(biàn)利

　　土壤：是×土壤，土壤肥(féi)沃深厚或土壤(rǎng)较肥(féi)沃

　　2.人文因素(sù)

　　市场：该地区人口稠密或工矿(kuàng)业发(fā)达(dá)或城市(shì)较多，市场(chǎng)广(guǎng)阔（对商品农(nóng)业影响大）

　　交通：临近河或(huò)湖，水陆（海陆(lù)）交通便利或河流交(jiāo)汇(huì)处(chù)，内河(hé)航运发达（对商品(pǐn)农业影响大）

　　政策：国(guó)家政策的支(zhī)持（扶持(chí)、鼓(gǔ)励）

　　科技：科(kē)技水(shuǐ)平高或(huò)科技(jì)发达

　　劳动力：人口稠密，劳(láo)动力丰(fēng)富，劳动力(lì)工资低

　　工业基础：工业发达(dá)，工业基础雄厚

　　3.自然(rán)对农业的(de)不利的区位因素(sù)

　　洪涝、干旱、台风、春(chūn)季低温、寒潮等气(qì)象灾害；

　　热量、光照、水(shuǐ)源、土(tǔ)壤肥力等不足，酸碱度(dù)偏高

　　二、工业区位(wèi)因(yīn)素分(fēn)析

　　1.自然(rán)因素(sù)

　　原料：临(lín)近某原料产地，原(yuán)料充(chōng)足──原(yuán)料指向型工业

　　能源(yuán)：临近某能源产地（如煤、石油、天然气(qì)、水(shuǐ)能、风能…），能源充足(zú)─动力指向型

　　土地：土地平坦(tǎn)开阔(kuò)，利(lì)于建厂

　　水源：临近(jìn)河流、湖泊或(huò)降水多(duō)，水源充足

　　2.经济因素

　　市场：人(rén)口稠密或(huò)人口密集，市场(chǎng)广阔（对市场指向(xiàng)工业更(gèng)明(míng)显(xiǎn)）

　　交通(tōng)：临海或海港、临河湖(hú)或河流交汇处、临铁路(lù)高速(sù)公路或航空港(gǎng)，交通便利

　　劳动力：人口稠密(mì)，劳动力(lì)资源(yuán)丰富(fù)──劳动密集(jí)型工业

　　技(jì)术：科教发(fā)达或临近高(gāo)等院校或科研院所，劳动(dòng)力素质高──技术密集型

　　农业基(jī)础：临近商品(pǐn)粮基(jī)地或农(nóng)业产区，农业(yè)基础雄厚(hòu)或农业(yè)发达

　　3.社会因素

　　国家政策：国家政策的扶持、鼓(gǔ)励，国家(jiā)政策变化（解(jiě)决就(jiù)业(yè)的工厂设(shè)在不盈利的区位；

　　为缩小经(jīng)济差距进行(xíng)的(de)西部(bù)大开发(fā)）

　　国防安全(quán)：某时(shí)期国防需要

　　个人行为（或(huò)偏好）：如海(hǎi)外华人、华侨的投资(zī)

　　工业惯性：考虑(lǜ)搬迁费用或政府的影(yǐng)响或出于对当地经济的(de)考虑等

　　4.环境因素

　　风向：严(yán)重(zhòng)污染大气的工厂(chǎng)，应该在(zài)城市主导风向的下风(fēng)口地带，或(huò)者(zhě)在主导风向的垂直(zhí)两侧选(xuǎn)择厂址；

　　在季风(fēng)区(qū)，布(bù)置在当(dāng)地最小风(fēng)频的风向的上风地带

　　水源(yuán)：有废水排放的工厂(chǎng)应布局在远离(lí)水(shuǐ)源地或远离河流(liú)上游(yóu)区(qū)；

　　自来水(shuǐ)厂布局在居民(mín)区(qū)的水源地上(shàng)游或河流上游地区

　　距离居民(mín)区、农田(tián)的(de)远近：占(zhàn)地面积小(xiǎo)无污染的(de)工业，布局在城区；

　　用(yòng)地(dì)规模较大、污染(rǎn)较轻的工业(yè)可布局在(zài)城市的边缘或近郊地区；

　　严(yán)重污(wū)染难(nán)以(yǐ)治理的(de)大型企(qǐ)业，宜(yí)布(bù)局在远离(lí)市(shì)区(qū)的远郊或郊外

　　生态环境：工业布局(jú)应远离(lí)生态环境脆(cuì)弱地区

　　三(sān)、城市区位因(yīn)素分析(xī)

　　1.自(zì)然因素

　　地形：地形平(píng)坦(tǎn)开阔

　　气候：是什么气(qì)候，降(jiàng)水适度，气温适中

　　河(hé)流：临河：①运输功能：河(hé)流交汇点、过河(hé)点、河口、河运的起点或终点，交通便利(lì)②供水功能：临(lín)近河流(liú)，水(shuǐ)源充足或丰富

　　2.社会(huì)经济因素

　　自然资(zī)源：判读(dú)图中某地(dì)是(shì)否有某种自然资源或临(lín)近某种自然(rán)资(zī)源

　　交通：由(yóu)地图判读图中某地是否临铁路(lù)、公路(lù)或高速公路、港口(kǒu)或码(mǎ)头、以及多种交通方式的(de)交汇处，交(jiāo)通(tōng)便利

　　农业基础：本地农业基础雄(xióng)厚，提供丰富的农副产品。

　　其(qí)他因素(sù)：①是否是政治、宗(zōng)教、军事中心②是(shì)否是(shì)旅(lǚ)游、科(kē)技中心（新因(yīn)素）

　　四(sì)、交(jiāo)通线区位因(yīn)素分析

　　1.自然因素

　　地形地质：

　　①平原(yuán)：限制少(shǎo)，少(shǎo)占好地，处理好与农(nóng)田水(shuǐ)利(lì)建设、城镇(zhèn)发展的(de)关系

　　②山(shān)地(dì)：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地(dì)区（隧道避开(kāi)断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或(huò)开凿隧道）

　　水文：避开(kāi)沼(zhǎo)泽地，尽量避(bì)免跨(kuà)越河流，减(jiǎn)少桥梁总长度、投资、施工量

　　气候：注意暴雨、大风等出现的强度和(hé)频率，冻(dòng)土、积雪的深度，桥涵孔(kǒng)径大小、路基高度都需要根据(jù)当(dāng)地暴雨强度来设(shè)计

　　2.经(jīng)济(jì)因素

　　⑴合理(lǐ)布局(jú)交通(tōng)运输(shū)，促(cù)进沿线经(jīng)济发展(zhǎn)

　　⑵铁路、公路国道线基本(běn)方向以直(zhí)达为(wèi)主(zhǔ)，并适当照顾沿线重要经济点(diǎn)，通过城市时应从城市(shì)边(biān)缘经过(guò)（减轻对市(shì)内交通的影响(xiǎng)）

　　⑶省道(dào)等地(dì)方性公路，则以满足地(dì)方经济发展和居(jū)民需要(yào)为主，可(kě)以通(tōng)过当地的(de)居民点、车(chē)站、码头(tóu)等(děng)

　　3.社会因素(sù)

　　①巩固(gù)国(guó)防、加强民族团结、促进(jìn)少数民(mín)族地区或革命老(lǎo)区经济(jì)发展

　　②促进资源的开发(fā)、带动沿线经济的发展

　　③国境铁路(lù)、公路、高速(sù)公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）

　　五、交通运输(shū)网中点的区(qū)位因素分析

　　（一）港口的区位

　　1.自(zì)然条件

　　水(shuǐ)域条件（航行(xíng)条件）：等深线密──江阔水(shuǐ)深，空间大，便于航行和停泊，冰期短或(huò)无冰期。

　　港湾(wān)：避风浪

　　陆域条件（筑港条件）：平(píng)原或三角洲──地(dì)形平坦(tǎn)，坡度适(shì)当，地质稳定(dìng)，抛锚空间(jiān)大

　　2.社(shè)会经(jīng)济条件(jiàn)

　　经济(jì)腹地(dì)：（港口服务的(de)区域）经济发(fā)达，辐(fú)射范围(wéi)大，客货集散量大(dà)（影(yǐng)响港(gǎng)口的兴衰(shuāi)）

　　城市依(yī)托：单一(yī)大城市或某(mǒu)个城(chéng)市群为依(yī)托，为港口(kǒu)提供(gōng)人(rén)、财、物的优势(shì)

　　国家政(zhèng)策：政策支持，如(rú)自由贸易港，对外开放港

　　（二）汽(qì)车站的区位

　　汽(qì)车站区位选择的总(zǒng)原则是(shì)能够最大限度地(dì)方(fāng)便(biàn)旅客，即：①路宽，与市内(nèi)外交通联系方便；

　　②地形平坦面积较大；

　　③工程(chéng)量(liàng)。

　　（三）航空港(gǎng)的区位

　　1.自然条件