比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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