暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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