随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。<日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗/p>

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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