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胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗

胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日(rì),网传小鹏P7集体开辅助驾驶,接亲车变事故车。

  为(wèi)此(cǐ),财(cái)经(jīng)网汽车联系(xì)到小鹏汽车相关负责(zé)人,对方表(biǎo)示:有人故意拿普通事故(gù)抹黑小(xiǎo)鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实,这是去年(nián)十一期间(jiān)的(de)事(shì)情,而且当时驾(jià)车的(de)鹏(péng)友并没有用(yòng)到辅助(zhù)驾驶(shǐ),只是单纯的交通事故(gù)。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官方微博也回(huí)应了“接亲(qīn)车队开辅助驾(jià)驶(shǐ)出事”一事。

  小(xiǎo)<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗</span>鹏汽(qì)车回应“接亲(qīn)车队(duì)开(kāi)辅助驾驶出事故” :系(xì)有人(rén)故意抹(mǒ)黑

  图源:小鹏(péng)汽车(chē)官(guān)方微博

  小(xiǎo)鹏汽车对于智(zhì)能化的技术一直非常重(zhòng)视。董事长何(hé)小鹏(péng)曾多(duō)次公开(kāi)表示过,新能源汽车并(bìng)非下(xià)一个汽(qì)车时(shí)代,智能汽车(chē)才是(shì)汽车行业(yè)的分水岭(lǐng)。

  4月16日,上海车展开幕前夕。小鹏汽车举办(bàn)了2023技术架构(gòu)发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能(néng)进化架构。

  小鹏官方表(biǎo)示,在(zài)「扶摇(yáo)」的加持下,未(wèi)来新车型(xíng)研发周期(qī)将缩(suō)短20%,基于架构(gòu)部分的零部件通用化(huà)率最高(gāo)可达(dá)80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提(tí)升(shēng)30%,车型适配成本降(jiàng)低70%。

  此(cǐ)前,何小鹏在(zài)2022年第(dì)四季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)上表示:今后一段时间(jiān),小(xiǎo)鹏的研发能力(lì)会(huì)更(gèng)多体现在保持(chí)性(xìng)能的同(tóng)时,成本(běn)大幅降低(dī)。

  他还透露(lù),小(xiǎo)鹏(péng)汽车从(cóng)今年到明(míng)年(nián)将(jiāng)实现自动驾驶超50%的成本(běn)下(xià)降,整(zhěng)车硬件(jiàn)(含(hán)动(dòng)力系统)约25%的成本下(xià)降。同时(shí),小鹏(péng)汽车将从软硬件整(zhěng)体销售,转为软硬(yìng)件分(fēn)离(lí)销售,让全自动驾驶成为标配(pèi)。

  降本(běn)的同时,小鹏汽(qì)车也一直在加大研发方面的投入。

  1月29日,小鹏汽车董事长何小鹏在广东省高质量发展大(dà)会上表(biǎo)示:小鹏汽车(chē)会在 2023 年之(zhī)后的五(wǔ)年(nián)持续(xù)进(jìn)行高(gāo)强度的研(yán)发投(tóu)入,每年的研(yán)发投入都会(huì)超过 60 亿(yì)元。在 2023 年(nián)小鹏汽车会在中(zhōng)国率先(xiān)推出全自(zì)动驾驶,在中国(guó)超过 50 个城(chéng)市能够放手自(zì)动驾驶。

  值得注意的(de)是,在(zài)2023技(jì)术架构发(fā)布(bù)会(huì)后,小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏在接受媒体采访时(shí)表示:小鹏(péng)汽车的(de)智能驾驶处(chù)于领(lǐng)先,特(tè)斯拉FSD在美国的表现(xiàn)不如(rú)XNGP在国(guó)内的表现(xiàn)。

  不过,财经网汽车(chē)梳理(lǐ)发现,小鹏汽车出过多次(cì)“辅助驾驶”相关事故。

  2022年(nián)3月,一位小鹏(péng)P7车主表示:在湖南岳阳(yáng)某国道上开启自动辅助驾驶行(xíng)驶时,撞上一(yī)辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏(péng)汽车回应“接亲(qīn)车队开辅助(zhù)驾驶出(chū)事(shì)故” :系有(yǒu)人故意抹(mǒ)黑

  图(tú)源:小鹏汽车官(guān)方

  对此(cǐ),小鹏汽(qì)车回(huí)应称:事故初(chū)步(bù)判断(duàn)为车主在使 ACC+LCC 过程中,没有(yǒu)保持(chí)对车辆前方环境的(de)观察并及(jí)时接管车辆所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车主称,在高(gāo)架桥上开LCC(车道居(jū)中辅助)功能,辅助驾驶没识别到前方(fāng)车辆故障抛锚,发生交通事故并出现人员伤亡。

  该(gāi)小鹏P7车主还(hái)表示(shì):事故(gù)发(fā)生时,时速符合高架限速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车(chē)回应称:经(jīng)核实,8月10日下午,宁波(bō)一(yī)车主驾驶车辆与前(qián)方(fāng)检查车辆故(gù)障人(rén)员发(fā)生碰(pè胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗ng)撞,发生人员伤亡。目前交警部门(mén)已立案处理,门店第一时(shí)间已前(qián)往现场协助(zhù)处理。将全力(lì)配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户(hù)处理后续相关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车(chē)主反映(yìng)称(chēng):进地下车库(kù)时“刹(shā)车失灵”,继而发(fā)生(shēng)碰撞(zhuàng)。当时(shí)车速在20km/h左右(yòu),下地库(kù)后要转弯,开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对(duì)此,小鹏汽车售后工作人(rén)员(yuán)表(biǎo)示(shì):车主下(xià)地库时超速,车速(sù)达到25km/h,加上雨(yǔ)天地面(miàn)没有附(fù)着力(lì)抓地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官方未对此事作出(chū)置评。

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