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社日节是什么节日社日节是农历几月初几暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》第二十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成(ché社日节是什么节日社日节是农历几月初几ng)部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng社日节是什么节日社日节是农历几月初几)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；