东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是(shì)一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人(rén)亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋(qiū)航空同一(yī)时(shí)间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他(tā)航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋航(háng)空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了(le)。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空(kōng)时(shí)行李托运的价(jià)格(gé)超过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度(dù)，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(s人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么hàng)500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上(shàng)你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可(kě)能看(kàn)到空姐(jiě)推着小车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的终极致富密(mì)码，主打的就(jiù)是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第二招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率。这也是为什么(me)在疫(yì)情(qíng)笼罩(zhào)的2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高密(mì)度(dù)排(pái)班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过去的(de)三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞(fēi)机(jī)日(rì)利用率都高于三大航(háng)。

　　对(duì)于(yú)春(chūn)秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本(běn)的基础上，我能多卖一(yī)张是(shì)人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以(yǐ)获(huò)得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴，这(zhè)个也是(shì)春秋(qiū)赚钱的(de)门(mén)路。我们看到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其(qí)中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一(yī)句名言：钱(qián)一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋(qiū)还继(jì)续(xù)走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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