金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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