柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝广西属于南方还是北方会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上的内(nèi)力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少(shǎo)或(huò)布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动(dòng)下的(de)疲劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨(jù)大(广西属于南方还是北方dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 广西属于南方还是北方