随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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