周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(z带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗hōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗ng>

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。