随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市值妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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