金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

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　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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