周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整(中国有几个党派，中国有几个党派组织zhěng)理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)中国有几个党派，中国有几个党派组织克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在中国有几个党派，中国有几个党派组织财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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