金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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