暂2l是多少斤 2l是多少kg(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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