周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　/台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思/马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯(sī)台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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