5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建议推出(chū)五(wǔ)年内燃油(yóu)车禁售(shòu)时(shí)间表，河北以南，大力(lì)发展新能(néng)源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北地(dì)区，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的(de)生产销售和使用难道就不能产生内(nèi)需(xū)吗(ma)？”也有(yǒu)网友对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新能(néng)源(yuán)车市占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关(guān)系到经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都(dōu)有很大(dà)贡(gòng)献，禁(jìn)售时间点(diǎn)不合(hé)理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合(hé)商学院数字经(jīng)济(jì)与金融创新研究(jiū)中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度(dù)乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售(shòu)，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施供给尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕(bì)业于清(qīng)华大学经济管理学(xué)院博士后(hòu)，中(zhōng)国人民(mín)大(dà)学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰君(jūn)安证(zhèng)券研(yán)究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏观分(fēn)析师等(děng)职务(wù)，现任中(zhōng)国(guó)民营经济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒(héng)大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业(yè)链投(tóu)资年会(huì)上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直(zhí)言股神错了。“巴菲特(tè)这次减(jiǎn)持不知出(chū)于何(hé)种(zhǒng)目的(de)，如果是(shì)看空新能源行(xíng)业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟(jìng)年(nián)事已高，对新能源也未必了(le)解(jiě)，否则(zé)不至于错过特(tè)斯拉等美国近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账号发(fā)现(xiàn)，每隔一(yī)段(duàn)时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一(yī)定程度上是有(yǒu)道理的(de)，毕竟(jìng)欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定(dìng)了禁售燃油车(chē)的时间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规(guī)，从2035年起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排(pái)放的(de)新燃(rán)油车。不过，在德国(guó)要(yào)求下，使用(yòng)碳中性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在(zài)2035年(nián)后继(jì)续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年(nián)分别(bié)减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色盟委员会将(jiāng)在与(yǔ)利益相关者协商后提(tí)出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车(chē)辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协(xié)的结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准流程(chéng)被(bèi)迫(pò)推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车的一种(zhǒng)担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧洲汽车供应(yīng)商联(lián)合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所需的人(rén)力(lì)将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确实一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能(néng)源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不少自主(zhǔ)品牌也宣(xuān)布了停(tíng)售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车(chē)，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插(chā)电(diàn)式混动汽(qì)车(chē)业(yè)务；北汽集(jí)团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计(jì)划在2025年内(nèi)实(shí)现全面电动化(huà)，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消(xiāo)费的背景下(xià)，情况似乎(hū)有所不同。乘联会秘书(shū)长崔(cuī)东树(shù)向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需求(qiú)，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶(jiē)段(duàn)新能源车(chē)还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能(néng)基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜(xiān)，相较而言，充电设施的建设(shè)和体验，距(jù)离燃油车加(jiā)油的便利性(xìng)还(hái)有(yǒu)差(chà)距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续(xù)航下降充电(diàn)变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会(huì)导致(zhì)新车(chē)价格大幅(fú)度上涨，可能会让(ràng)百姓买(mǎi)不起车(chē)，或(huò)者汽(qì)车销量(liàng)大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内禁售燃(rán)油车太激进(jìn)了，不适合我国新能源车(chē)发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向新(xīn)能源(yuán)，已是一(yī)种共(gòng)识。但究(jiū)竟何时禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车，可能还要(yào)分地区(qū)、分情况。

　　图片来(lái)自《奶茶色口红适合什么肤色的人，肉桂奶茶色口红适合什么肤色中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示(shì)，中国(guó)有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全面退出，但由于各地区的经(jīng)济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新能源汽车产(chǎn)业(yè)发展、充电基(jī)础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃油车(chē)的禁售与(yǔ)退(tuì)出可(kě)按(àn)照“分地区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一些特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上(shàng)海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实(shí)现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽(qì)车(chē)限行限购城市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北(běi)、东北(běi)、西南等地区。而在(zài)车类上(shàng)，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年(nián)率先实(shí)现退出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商用车则在(zài)2050年(nián)全面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

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