相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术

　　东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三大国(guó)有航司(sī)共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航(háng)业(yè)整(zhěng)体亏损842个(gè)亿(yì)的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为(wèi)当年唯(wéi)一一家盈利(lì)的(de)上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是(shì)凭(píng)它连(lián)杯(bēi)水都不(bù)提(tí)供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的(de)是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时(shí)不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票(piào)价格打这(zhè)么(me)低，怎(zěn)么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格(gé)超过(guò)机票的价格，那是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了(le)托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术)，在飞机上你要(yào)是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到空姐推着小车(chē)车(chē)向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的(de)终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别(bié)人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实(shí)现(xiàn)薄利多销，春秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成短途高(gāo)频的(de)直航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班(bān)来(lái)提高飞机(jī)的日(rì)使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张(zhāng)，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以获得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其(qí)中就少不(bù)了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋(qiū)还(hái)继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家(jiā)无奈之后(hòu)的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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