日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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