金融(róng)界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国(guó)乘用车市场(chǎng)分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同期上海(hǎi)、吉林(lín)等地疫(yì)情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累(lèi)计批(pī)发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用(yò两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思法是什么意思e-height: 24px;'>两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思ng)车行业已经脱离了原(yuán)来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的(de)心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存(cún)的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好(hǎo)的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质(zhì)量的(de)关注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购(gòu)买(mǎi)节(jié)奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月(yuè)共(gòng)有21个工作日，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利(lì)于车(chē)企生产销(xiāo)售。由(yóu)于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车(chē)型的延期销售(shòu)政策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此5月(yuè)车(chē)企的部(bù)分车型产销(xiāo)仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受去年同(tóng)期销量表现受(shòu)供应链不(bù)稳定因素干(gàn)扰，5月(yuè)销量同比变化或继续呈现宽幅增(zēng)长。

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