暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么