金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降(指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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