东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空，但(dàn)人(rén)家在(zài)2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的(de)价(什么是等量关系式，什么是等量关系四年级jià)格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时(shí)行李托运(yùn)的价(jià)格(gé)超过机票的价格(gé)，那是(shì)太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěn什么是等量关系式，什么是等量关系四年级g)燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还(hái)有可能看到空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车(chē)向你推(tuī)销(xiāo)面(miàn)膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要(yào)掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋(qiū)航空的终(zhōng)极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提(tí)高(gāo)使用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了(le)实(shí)现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航(háng)，这(zhè)样就可以用高密度排班来提高飞机的(de)日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋航空(kōng)的客座(zuò)率和飞机(jī)日利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保(bǎo)证(zhèng)成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是民航(háng)允许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线(xiàn)都是来往什么是等量关系式，什么是等量关系四年级二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门(mén)路(lù)。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了(le)补贴(tiē)的帮(bāng)助，如(rú)果减去(qù)这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评(píng)是真(zhēn)不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也(yě)的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还(hái)能走远吗？

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