随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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