关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价(jià)的原因(yīn)的最新知识(shí)答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前据多央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗(duō)家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国产上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度(dù)的优惠多(duō)是通过(guò)汽(qì)贸店放出来的(de)，不算是(shì)官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出(chū)了(le)7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息(xī)，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品已经无法支(zhī)持他们的新(xīn)能源车(chē)型。从降价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了(le)一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力(lì)更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直(zhí)居高不下。转变(biàn)到(dào)新能(néng)源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到(dào)终(zhōng)端市场，豪华品(pǐn)牌的销(xiāo)量(liàng)十分(fēn)惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理想和蔚(wèi)来相(xiāng)比，就是和二线央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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