2020年4月(yuè)14日召开的“4月(yuè)民航安(ān)全运作形势分析会”上(shàng)，冯(féng)正霖局(jú)长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核(hé)的三个敬(jìng)畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯彻(chè)落实科学发展(zhǎn)观的思(sī)想要求、是科(kē)学(xué)向上的积极态度。敬(jìng)畏生命是出(chū)发(fā)点，也是(shì)落(luò)脚点(diǎn)，是落实“生(shēng)命高于一切，责任重于泰山、一切服从(cóng)安(ān)全”的(de)根本体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等(děng)国家航空(kōng)活(huó)动以(yǐ)外的航空活(huó)动(dòng)，民(mín)用(yòng)航(háng)空活(huó)动是航空活动的一(yī)部分，同(tóng)时以使用(yòng)航空器界定了(le)它和航空制造业的(de)界限，用非军事(shì)等性质表明(míng)了它和军(jūn)事航(háng)空等国家航空活动(dòng)不同。

　　安全是民(mín)航业的生命线，保(bǎo)障国家和(hé)旅客生命财产的(de)安(ān)全是民航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要牢固树立(lì)敬畏生(shēng)命意识，敬畏(wèi)自己的生(shēng)命，敬畏(wèi)他(tā)人的生命，以(yǐ)敬畏之心来约束自己(jǐ)，认真(zhēn)对待每(měi)一个检查环节，每一(yī)个工作细(xì)节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到把对生命的敬畏融入到队伍的安全教(jiào)育、文化培育和(hé)作(zuò)风建设中，细化(huà)到各(gè)个环节的岗位责(zé)任和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建(jiàn)立更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值(zhí)追(zhuī)求，满足(zú)保障(zhàng)旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了民航业(yè)的(de)运行规律，是(shì)安全理论与实践(jiàn)经验的高(gāo)度(dù)统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆，则必规(guī)矩(jǔ)。

　　一个企业的规(guī)模越大(dà)，就越需(xū)要规(guī)章(zhāng)制度的(de)支撑，依靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在前(qián)面。

　　就(jiù)民(mín)航而言，每一个(gè)行业工(gōng)种，每一位从业人员(yuán)，都面(miàn)临(lín)着几本(běn)甚(shèn)至几(jǐ)十本的规则章程需要了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在每一次的工作中把错误(wù)、危险、隐患(huàn)降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎实，做(zuò)细致(zhì)，做到精益(yì)求精。

　　民(mín)航安检工作坚持安全第一(yī)、严格(gé)检查、规范执(zhí)勤的原则，是(shì)高度依赖(lài)严格规章制度运(yùn)行的(de)行业。

　　规(guī)章制度是我(wǒ)们安检(jiǎn)工作(zuò)的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底(dǐ)线，不踩红线，将规(guī)章中的(de)每一个(gè)细节都融(róng)入到(dào)工作(zuò)中去，将规章要八哥鸟寿命是多少年(yào)求(qiú)与实际行动相统(tǒng)一(yī)，通过深化(huà)作风建(jiàn)设(shè)，努力把规章外在的强制(zhì)要求转化为(wèi)员工(gōng)内在的自我(wǒ)约束，使其(qí)养成敬畏规章的自觉(jué)性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做到令行禁止，才能确保(bǎo)民航运行(xíng)平(píng)稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的(de)职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

航(háng)空

　　航空(kōng)，是一(yī)种是复杂而有战略意(yì)义的(de)人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器在(zài)地球大气层(空气空(kōng)间)中(zhōng)的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空(kōng)运动、国(guó)防军事、政府管理等众多领域(yù)。

　　通过(guò)对于空气空间和飞行(xíng)器(航空器(qì))的利用，航(háng)空活动可以细分为众(zhòng)多(duō)独(dú)立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可以见到人(rén)们(men)从各(gè)自(zì)的领域使用这一词语，这一(yī)词语(yǔ)的内涵及其丰(fēng)富(fù)和(hé)多变(biàn)。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞行(xíng)的强(qiáng)烈愿望，例如(rú)中(zhōng)国嫦娥(é)奔(bēn)月神话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人(rén)制(zhì)造出一(yī)些不(bù)用发动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特兄弟发明(míng)了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才(cái)是真正(zhèng)的飞机发(fā)明者。

民航三个敬畏是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬(jìng)畏生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要(yào)坚持安全重于(yú)泰山，始终把安全生产摆(bǎi)在首要位置(zhì)，树牢安全发展(zhǎn)理念，层层(céng)压实安全责任(rèn)，深(shēn)入排查整治各类安全(quán)风险，坚决(jué)克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸心(xīn)理和变通思维(wéi)，坚决守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时养成抓起，坚持业(yè)务技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认(rèn)知，深(shēn)刻(kè)把(bǎ)握工作(zuò)规律，不断精进专业技(jì)能(néng)，做到保障飞行(xíng)更加自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更有把握、危(wēi)急(jí)时(shí)刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航(háng)人的职业操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专(zhuān)业(yè)能力(lì)的高度统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保(bǎo)障国家(jiā)政治(zhì)安全和经济(jì)安全的特殊部门，空(kōng)管的职责就是以更好的(de)安(ān)全水平(píng)、更(gèng)优的(de)空管(guǎn)服务(wù)、更高的运(yùn)行效率、更(gèng)强的保障能力服务好国家战略和(hé)人民出(chū)行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大(dà)德(dé)

　　生命(mìng)之轻(qīng)何(hé)其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能(néng)承受(shòu)生命(mìng)之轻，也无法承受生命之(zh八哥鸟寿命是多少年ī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安(ān)全是(shì)民航业的生命线，在安全(quán)管(guǎn)理的问题上，任何(hé)时(shí)候(hòu)、任何环节(jié)的麻(má)痹大意(yì)都是对旅客、对我们自身生命的(de)不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏忽、大意，结果可能让我们面对难以(yǐ)承受的生命之痛。

　　民航是(shì)国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航(háng)是国企。民用航空(kōng),是指使用航空器从事除了国防、警(jǐng)察(chá)和海关等国家航空活(huó)动以外的航空活动(dòng),民用航空活动是航空活(huó)动的一部分,

　　同时以“使用”航(háng)空器界定了(le)它(tā)和(hé)航空制造业的界(jiè)限,用“非(fēi)军事等性质”表明了它(tā)和军事(shì)航(háng)空等(děng)国(guó)家航(háng)空(kōng)活(huó)动(dòng)不同。《国内(nèi)投资(zī)民用航空业规(guī)定(dìng)(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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