日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外徐海为是谁？，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)徐海为是谁？中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃(rán)油商(sh徐海为是谁？āng)用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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