机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年薪可(kě)能在(zài)100万(wàn)元(yuán)以上的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时(shí)数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞(fēi)行(xíng)不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量检查合(hé)格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航空(kōng)公司和中国(guó)民航局(jú)代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资(zī)待遇(yù)，才(cái)能(néng)从(cóng)人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年(nián)收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景(jǐng)怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国(guó)际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航(háng)空公(gōng)司空公司(sī)的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模(mó)拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成(chéng)为机长或者(zhě)飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一(yī)副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公司(sī)的飞行技(jì)术管理和(hé)企业管理岗位。

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