周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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