随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较(jiào)高薪凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuá凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别n)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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