随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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