关于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最(zuì)新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广(guǎng)为流(liú)传。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官方(fāng)指导价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人(rén)，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是(shì)通过(guò)汽贸店放出来的(de)，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息(xī)，开始下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车(chē)型拉到和燃(rán)油车同样(yàng)的价格(gé)水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他(tā)们的新能(néng)源(yuán)车(chē)型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响(xiǎng)力一(yī)直居高(gāo)不下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然(rán)下(xià)降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十分惨淡(dàn)。数伊拉克是不是被灭国了据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销量(liàng)不要说和月(yuè)销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚远。

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