关于宝马大降价(jià)的原因的(de)最新知识答案(àn)内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅(fú)的(de)新闻在社交媒体(tǐ)上广为(wèi)流(liú)传。此(cǐ)前据(jù)多(duō)家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场(chǎng)的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车(chiē)价格(gé)最(zuì)低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在(zài)今年3月(yuè)末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却(què)比(bǐ)宝(bǎo)马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠多是通过汽(qì)贸店放出来(lái)的(de)，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发(fā)布(bù)消息，开始下调部分车(chē)型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法(fǎ)支持他们的(de)新能源车(chē)型。从降价的(de)幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就是(shì)宝(bǎo)马新能源业务面临的压(yā)力更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌(pái)服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场(chǎng)口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源赛(sài)道(dào)之后，宝马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然下(xià)降。反映(yìng)到(dào)终端市场(chǎng)，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚(iwèi)来相比，就是和二(èr)线新势力(lì)相比也相(xiāng)差甚远。

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