5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方(f中国人口第一大省，中国人口第一大省排名āng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘(pán)方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的意图是(shì)实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年(nián)这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍未回(huí)正(zhè中国人口第一大省，中国人口第一大省排名ng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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