比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险kind用法固定搭配，kind用法总结按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面kind用法固定搭配，kind用法总结下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量kind用法固定搭配，kind用法总结的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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