暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱