比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 五指毛桃土茯苓牛大力汤功效与作用，四种人不能吃牛大力