周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.1米等于多少mm 1米等于多少厘米80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利1米等于多少mm 1米等于多少厘米润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1米等于多少mm 1米等于多少厘米