随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(<勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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