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保温杯突然间不保温了是什么原因呢,保温杯突然间不保温了是什么原因呢 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚(yà)迪收购易安财险100%股(gǔ)权(quán),正(zhèng)式获(huò)批!

  5月9日,银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn),持股(gǔ)比例(lì)为100%。

  银保监会批复,同意!比亚迪又(yòu)有(yǒu)大消息!

  易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī),在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后,银保监会原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序,比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100%股(gǔ)权。

  不(bù)过,此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业务,巴菲特曾(céng)点评(píng)称,“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100%股权后(hòu),后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

  来看详情——

  比亚迪(dí)全盘接手

  易安(ān)财险100%股权

  首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容:

  银保监会表示(shì),同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份,持股比例为100%。

  与此同时,深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深保温杯突然间不保温了是什么原因呢,保温杯突然间不保温了是什么原因呢(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求,易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

  公开(kāi)信息显示,易安(ān)财险成立于2016年6月,注册资本10亿元,是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹(chóu)建,彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng),议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán),将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

  股权结(jié)构方(fāng)面,银之(zhī)杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15%股权(quán),其余70%由“明天系”相关企业持有。

  银保监(jiān)会批复(fù),同意!比亚迪又有大消息(xī)!

  在成立之初,易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳,成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长,易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà),亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò),易安财险资产总计(jì)3.34亿元,负债合计(jì)4.62亿元(yuán),股东权益为(wèi)-1.27亿元,呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

  2020年7月,银保监(jiān)会发布(bù)公告称,依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管,易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后,2022年7月(yuè),银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批(pī)复》称,原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

  银(yín)保(bǎo)监会批复,同意!比亚迪(dí)又有大(dà)消息(xī)!

  同(tóng)期,易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中,共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终,仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

  今年(nián)1月(yuè)底,天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示,易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元,其重(zhòng)整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复(fù),意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100%股权(quán)。

  根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》,单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò),经(jīng)监管批(pī)准参(cān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100%股权,系业内少见的全资(zī)控股保险牌照,将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

  新能源车企(qǐ)纷纷入局

  比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕,此前已有相关筹备。例如,2022年3月,比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì),注册(cè)资(zī)本5000万元。

  值得一提的是,作为互联网保(bǎo)险公司,易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时,市(shì)场上即有声音称(chēng),比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质,围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过,该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实,目(mù)前言之(zhī)尚早。

  此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时,巴菲特曾点评称(chēng),汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100%股(gǔ)权后,后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

  此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称,对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营,比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划,还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫,担任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

  车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù),在业内已是常(cháng)规操作。目前,包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外,特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司,宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马(中(zhōng)国)保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司。

  据银保监会披露(lù)数据显示,2022年(nián)财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元,同比增长8.7%。其(qí)中,车险保费收入达8210亿(yì)元,同比(bǐ)增长5.6%,占比(bǐ)达55.2%。其中,新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

  根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì),截(jié)至2022年(nián)底(dǐ),全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆,占汽(qì)车总量的4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据乘联会(huì)方面(miàn)预计,2023年底(dǐ),新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆(liàng),预计占汽车保有总(zǒng)量的7%。

  在此保温杯突然间不保温了是什么原因呢,保温杯突然间不保温了是什么原因呢背景下,谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款(试行)》落地后(hòu),新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

  安(ān)信证券研报(bào)指出,相较于(yú)传统燃(rán)油车,新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响,具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额,进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21%,尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之保温杯突然间不保温了是什么原因呢,保温杯突然间不保温了是什么原因呢间的家(jiā)用新(xīn)能(néng)源车。

  据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算,我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)(CAGR:35%),占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36%(2021年:5%),成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

  保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务,在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连接,进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而言,车辆交付仅是车企创造价值的起点,将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手,并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

  

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