随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为41没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间88万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(t没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间è)斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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