周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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