比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财(cái体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤)险15％股权，其余70％由“明(体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤míng)天(tiān)系(xì)”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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